2014年5月16日，環(huán)境保護部、國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB-20891-2014），針對包括工程機械、農業(yè)機械在內的非道路移動機械柴油機提出了新的減排標準，即由現在的國二升級為國三。該標準規(guī)定，自2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必須符合本標準第三階段要求。自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合該標準第三階段要求。自2016年4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機。

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　　大限將至，農機行業(yè)準備好了嗎？近日，農機生產企業(yè)的娘家——中國農機工業(yè)協會召開媒體溝通會，向媒體詳細介紹了國二切換國三的情況及企業(yè)遇到的困難。

　　柴油機企業(yè)：技術準備充分 但對可靠性沒底

　　據了解，國內多數農用柴油機生產企業(yè)都參與了當年非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法的討論和制定工作，也較早地開展了國三柴油機的技術儲備和研發(fā)。查看環(huán)保部的公示，截至8月28日，全國已有30家柴油機生產企業(yè)的730多個型號的產品通過國三審核，很多企業(yè)已拿到國三的核準書。中國農機工業(yè)協會會長陳志認為，從這個角度來說，柴油機生產企業(yè)的技術準備相對充分，從市場供應來說，應該也不成問題。

　　但陳志也表示，從協會調研的情況看，盡管柴油機生產企業(yè)準備相對而言較早，但從去年標準頒布實施到今年10月1日，僅一年多的時間，企業(yè)研制的柴油機要經過主管部門的測試和核準，從產品研發(fā)周期來說，時間太短。因為國二升國三，不僅僅是改造供油系統(tǒng)，而是一個產品全面升級的過程，特別是農業(yè)機械產品因為使用環(huán)境更為惡劣，對產品的可靠性要求更高，因此開發(fā)的新產品要經過很多輪的試驗，一年時間肯定是不夠的。而對柴油機生產企業(yè)來說，柴油機是否可靠，是需要與主機進行匹配之后才能得出結論的。而到目前為止，由于大部分企業(yè)的柴油機是在七八月份才通過環(huán)保部的國三審核，還沒有幾家企業(yè)與主機進行匹配性試驗，柴油機的可靠性還有待驗證。

　　鑒于此，中國農機工業(yè)協會呼吁，柴油機生產廠家要抓緊時間，積極主動地投入更大力量與主機生產企業(yè)配合，共同進行國三柴油機與主機的匹配性試驗，留給雙方的時間不多了。只有較好地完成了與主機的匹配和作業(yè)檢測，企業(yè)才會心中有數，才可能批量生產。據了解，到明年4月1日前，將有接近5000多種配備國三柴油機的農機產品進行推廣鑒定證書的更新，工作量之大，農機推廣鑒定機構的壓力可想而知。同時，還需要柴油機生產企業(yè)與經銷商合作，進行國三技術的市場宣傳和服務技術準備。

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